托輥是影響輸送機使用效果的 關(guān)鍵部件之一，約占整機重量的 30%～40%，占整機價格的 5%～30%。在輸送機中，托輥用于支承輸送帶和貨載，并且保證輸送帶的 垂度在設(shè)計限定的 范圍內(nèi)。在輸送機的 設(shè)計中，托輥的 選擇和選用數(shù)量對于輸送機的 正常使用、穩(wěn)定運行、維護費用(expense)、功率消耗（consume)、整機價格有重要的 影響。
由于輸送機在輸送領(lǐng)域的 特殊地位，所以對輸送機托輥（gǔn)的 研究越來越重要。現(xiàn)在，對托輥的 研究分析主要是托輥內(nèi)部結(jié)構(gòu)和托輥外形結(jié)構(gòu)兩大部分，并且已經(jīng)取得很好的 研究成果，使托輥在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上達到結(jié)構(gòu)合理，密封性好，運轉(zhuǎn)可靠，經(jīng)久耐用，在外形結(jié)構(gòu)上達到對輸送帶有良好的 接觸性、保護性以防止輸送帶跑偏、使輸送量增大等效果。另外，托輥的 使用材料也是設(shè)計的 一個重要內(nèi)容。隨著新型材料的 不斷增加，制造托輥的 材料越來越多，所以要選擇(xuanze)合理和材料使托輥達到更好的 性能。為了保證輸送機的 工作效率和降低成本，要對托輥進行合理的 結(jié)構(gòu)設(shè)計和加工制造方法。
根據(jù)輸送機的 類型，可以把托輥分為不同的 類型。具體到某一輸送機，在結(jié)構(gòu)上，托輥分為上托輥和下托輥。上托輥的 數(shù)量一般是3-4個，類型包括自動普通托輥、調(diào)心托輥和緩沖托輥等；下托輥的 數(shù)量一般是1-2個，主要類型有清掃帶式托輥和普通托輥等。隨著輸送機技術(shù)的 發(fā)展，對新型托輥的 研究也受到重視，出現(xiàn)了一些結(jié)構(gòu)、性能優(yōu)良的 新型產(chǎn)品。
1、柔性托輥
柔性托輥是指具有柔性性能，在運行過程中對輸送帶有著良好的 接觸性和保護性。在工作性能上能夠增加輸送機的 運量和提高輸送機的 需用傾角。一般用在普通的 輸送行業(yè)。柔性托輥根據(jù)材料的 不同可以分為拋物線式托輥、彈簧式托輥、可調(diào)式彈簧托輥、撓性螺旋式托輥、鋼絲繩芯托輥等類型。
2、防止輸送帶跑偏或自動調(diào)心式托輥(支撐輸送帶和物料重量)
主要有帶立輥式自動調(diào)心托輥、差速撓輥型可逆調(diào)心托輥、MT型可逆自動調(diào)心托輥、防跑偏螺旋托輥、帶螺旋溝槽的 自動調(diào)心托輥。
3、大傾角輸送機托輥
主要有雙排交錯V型深槽托輥組、深槽托輥組。
4、非金屬輥筒托輥
非金屬托輥是指使用非金屬材料制造的 托輥，主要根據(jù)輸送環(huán)境所設(shè)計的 。因為托輥的 制造材料不同，其特性也有所不同。這種托輥可適用于化工、冶金、礦山、鹽業(yè)、輕紡等輸送場合。主要有陶瓷托輥、搪瓷托輥、阻燃橡膠托輥、非金屬抗沖擊托輥。
由于現(xiàn)在輸送機托輥(支撐輸送帶和物料重量)的 類型多種多樣，所以在對托輥進行設(shè)計時，就會面臨很多的 問題。主要問題有：
(1)現(xiàn)在市場上的 托輥（gǔn)種類非常多，而且結(jié)構(gòu)、制造材料各異，導(dǎo)致性能也有很大的 差別，性能好的 托輥可以使用10年以上，性能差的 托輥只能運行幾天。價格存在很大的 差別，上千元到幾百元不等。如何選擇價格合理、性能良好的 托輥是用戶首先面臨的 問題。
(2)在輸送機結(jié)構(gòu)中，如何合理布置托輥也是必須考慮的 問題。托輥數(shù)量的 多少直接影響整機的 輸送性能和運行成本。在設(shè)計時，要合理的 選擇托輥間距，在保證輸送性能的 基礎(chǔ)上盡量減少托輥的 使用數(shù)量，從而降低整機成本，減少費用，以提高經(jīng)濟效益。
在對托輥進行設(shè)計時，主要考慮的 性能指標(biāo)（target aim)有三個：
(1)使用壽命(lifetime)。當(dāng)前沒有一個統(tǒng)一的 國際標(biāo)準(zhǔn)，各都使用自己的 標(biāo)準(zhǔn)，但規(guī)定使用壽命都在20000h以上。
(2)運行阻力系數(shù)。有整機的 運行特點決定，不同的 輸送系統(tǒng)有不同的 運行阻力系數(shù)。
(3)托輥重量。其重量的 大小與整機的 性能有直接的 關(guān)系。
盡管托輥的 結(jié)構(gòu)比較簡單，但目前所設(shè)計的 托輥還達不到規(guī)定的 標(biāo)準(zhǔn)要求，在設(shè)計時考慮的 指標(biāo)不足，比如很少考慮運行阻力系數(shù)。所以在使用時，托輥比較容易失效、發(fā)生事故，造成了比較大的 經(jīng)濟損失。這就要求設(shè)計者要提高輸送機的 綜合性能，重點研究（research)起動技術(shù)、制動技術(shù)、自動張緊技術(shù)、機尾快速自移技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，提高托輥的 可靠性、使用壽命、降低運行阻力系數(shù)。
